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北京地铁16号线:开往宛平的地铁穿越“最拧”地道

记者:雪落SEO 时间:2019-04-23 16:46  来源:中国新闻网
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原标题:开往宛平的地铁穿越“最拧”地道

北京地铁16号线:开往宛平的地铁穿越“最拧”隧道

北京地铁16号线苏州桥站—苏州街站区间叠落盾构施工。

北京地铁16号线:开往宛平的地铁穿越“最拧”隧道

在建中的16号线二里沟地铁站。

北京地铁16号线:开往宛平的地铁穿越“最拧”隧道

工人在站内施工。

北京地铁16号线:开往宛平的地铁穿越“最拧”隧道

工人批示运送盾构片的工程车辆通过。

北京地铁16号线:开往宛平的地铁穿越“最拧”隧道

在海淀区的山后地域,一列列浅绿色的列车天天穿梭于长达近20公里的地铁线上,接轨这片山水如画区域的市民通往中心城区的空想。这是2016年底先期开通的地铁16号线北段,共设车站10座,全程运行时间约为20分钟,利便了海淀区北部人们出行。已往两年多,北京市民对付这条线路再延伸的等候,每一天都在增加。

如今,16号线南段正在加速建树,4台盾构机、2500名工人加紧掘进。记者相识到,今朝19座车站中有11座车站主体布局封顶,多个区间段实现双线意会,估量在2021年底通车。届时,这条开往宛平城的地铁,路过丰台、西城、海淀三个重要行政区,将成为北京的南北动脉干线。

暗挖大站

二里沟站八条通道换乘

三里河路地下三十余米,灰墙红柱,地铁16号线二里沟站现出“真容”。这里是全国在建的最大暗挖车站,车站全长303米,净跨28米,总修建面积到达3.9万平方米。“普通的地铁车站面积或许在1.5万平方米到2万平方米之间。”施工方中铁十六局总工陈树禹说。

这种非凡的车站布局首先表此刻主体布局设计上。走进二里沟站内,会发明车站地下一层是站台、地下二层是换乘厅,“换乘厅其实是设备厅,可是搭客可以下去。”这也就意味着二里沟车站回收厅台同层设计。“16号线要上穿既有6号线,16号线站台位于6号线的站台上方,从6号线经换乘通道通往地下二层的换乘厅,换乘厅与6号线站台在同一程度高度上。”陈树禹先容。

二里沟车站内,6号线列车行驶的轰鸣声不时传来。16号线与6号线在二里沟站十字相交,而今朝6号线并未开通二里沟站,还属于“通过不断车”状态。陈树禹暗示,16号线在建树中将认真配建6号线的车站隶属工程,将来将实现与6号线的换乘。

与其他车站差异,二里沟站配置八条换乘通道。16号线换6号线,将从两侧的扶梯向下一层,进入换乘厅。穿过中间十余米的换乘通道就可直接抵达6号线的车站站台。“将来可在一分钟之内实现双向换乘。”

数说

16号线

■地铁16号线路过丰台、西城、海淀三个重要的行政区,是北京一条建树中的南北动脉干线。线路全长约50公里,全部为地下线,共设车站29座,个中换搭车站12座,设北安河车辆段一座,榆树庄停车场一处。在这12座换搭车站中,11座位于南段,且换乘通道长度根基在百米以内,可以实现“回身”换乘。

■16号线南段全长30公里,有19座车站,始发站是宛平城站,颠末丽泽金融商务区、三里河、国度图书馆、苏州街、海淀山后地域。停止今朝,16号线南段已完成万泉河桥站、苏州桥站、万寿寺站、国度图书馆站、二里沟站、甘家口站、玉渊潭东门站、丰益桥南站、丰台南路站、榆树庄站、宛平城站11个车站主体布局,占19座车站的58%。

叠摞车站

苏州桥站与12号线两分钟换乘

而在西三环的苏州桥西侧路下,苏州桥站的施工也在紧锣密鼓举办中。与其他车站差异,苏州桥站是16号线独一的叠摞车站,也是全暗挖施工车站。

16号线苏州桥站为中间双层的叠摞车站,负一层为右线站台和站厅层,负二层为左线站台层,车站在路口共配置四个进出口,个中西北口与12号线进出口、风道合建,东侧进出口则需要先在车站内晋升5.1米,凌驾轨行区后接入进出口通道。

12号线苏州桥站是三层车站,东端区间位于16号线车站下方。“两线换搭客流都通过12号线地下二层的站厅层与16号线地下一层的站台层举办换乘,最短换乘时间估量2分钟。”施工方中铁一局16号线12标项目司理刘彩军暗示,“今朝12号线车站主体布局正在施工中,三层车站已经完成了两层。”

另外,苏州桥站还要在路口西北角与周边地产举办一体化建树,配套建树下沉广场,将来车站出口还将会同步举办贸易开拓。

技高一筹

“最拧”区间地道长达920米

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